Ciudad Juárez

El estado de Chihuahua es una de las 32 entidades federales que conforman los Estados Unidos Mexicanos. Se encuentra localizado en la zona norte del país con un área de  247,087 km2 dividido en 67 municipios que representa el  12.6% del territorio nacional. Según el censo de 2010, Chihuahua cuenta con 3’406,465 habitantes y un crecimiento anual promedio de 1%. La temperatura promedio es de 17°C con un valor máximo de 30°C y un mínimo de 0°C. La Ciudad de Juárez, ubicada al norte del país, es la mas poblada del Estado de Chihuahua y representa el 39.1% de la población estatal. El 99% del municipio es considerado como la Zona Metropolitana de Juárez (ZMJ). (Fuentes: INEGI y Plan Municipal de Desarrollo 2010-2013 del Municipio de Juárez, Chih.)

El municipio de Juárez aporta el 55% del PIB estatal, el cual representa el 3% del PIB nacional, también es el municipio que recibe la mayor inversión estatal con el 40.5%, por encima de la capital Chihuahua que cuenta con el 23.9%. El PIB per cápita a 2008 en miles de pesos fue de 85.10 (equivalente a 6.716 dólares). En ese mismo año se contaba con una población ocupada de 396.911 de los cuales el 58% de la población ocupada se encuentra en el sector manufacturero (industria maquiladora), el 16% en el sector de servicios y el 14% se dedica al comercio al por menor. El municipio de Juárez cuenta con 5 puertos de entrada y salida para los Estados Unidos lo que ha contribuido con su desarrollo y la expansión de su área metropolitana. (Fuentes: SEMARNAT, Programa de Gestión de la Calidad del Aire de Ciudad Juárez 2006 – 2012)

Según el Programa de Gestión de la Calidad del Aire de Ciudad Juárez 2006 - 2012, las emisiones de la Ciudad de Juárez alcanzaron un total de 23,664 ton/año de PM10, 5,306 ton/año de PM2.5, 27,114 ton/año de SO2, 98,470 ton/año de CO y 18,903 ton/año de NOx. El sector transporte genera el 91% de emisiones de CO, 51% de emisiones de NOx y 55% de COT.  El 60% de las emisiones de PM10 se debe a la falta de vías pavimentadas y alto tráfico vehicular. Debido a la congestión de vehículos en la frontera con Estados Unidos se generan filas de automóviles de hasta 1,600 m aumentando considerablemente el número de emisiones. Diariamente se generan 0.2 kg de CO por habitante en la ciudad de Juárez. (Fuente: Inventario de emisiones – 2002 y Plan de Desarrollo Urbano Integrado, Programa Proaire 2006 – 2012)

En ciudad Juárez se realizan más de 4 millones de viajes por día, de los cuales: 51% son en automóvil particular, 28% caminando, 15% en autobús urbano y 7% en autobús privado. Se ha registrado que cada año fallecen 200 personas y 800 heridas por causa de choques y atropellos en la vía pública. De acuerdo al estudio de movilidad que se realizó en 2006, el tiempo promedio diario de desplazamientos (en todos los modos) es de 24.86 min/desplazamiento, diariamente cada habitante recorre un promedio de 9.85 km, de los cuales 3.81 km son recorridos en vehículo particular. Asimismo, se observó un aumento en la generación de desplazamientos diarios, en 1996 se hacían 1.89 viajes diarios por persona y en 2006 se incrementó a 2.11 viajes. (Fuente: INEGI, Plan de Desarrollo Urbano Integrado)

De acuerdo con la planeación municipal, uno de los principales proyectos en términos de movilidad es implementar de forma conjunta la red ciclista y el sistema semi masivo BRT, con el fin de mejorar la movilidad en la ciudad de Juárez. Entre el 2005 y 2007 se llevaron acabo diferentes estudios en los que se estableció la demanda y localización de la ciclo-ruta y los corredores BRT. En la actualidad los proyectos se encuentran en planeación e implementación.

Red Ciclista

La red ciclista contará con carriles pavimentados, exclusivos y separados del tráfico vehicular, estarán ubicadas en las vías principales y secundarias, y tendrán estacionamiento para bicicletas. Estará conectado directamente con el BRT en el cual se podrán llevar o dejar las bicicletas de una manera segura y servirá como un sistema alimentador al BRT.

En la etapa inicial se espera construir 29 km de ciclo-ruta recreativa y 86 km de ciclo-ruta urbana. Se tendrán paraderos con ciclo estacionamientos y policía ciclista en puntos determinados. Se espera que en los próximos 4 años se construyan 400 km de ciclo-ruta por medio de inversión pública y privada. Así como acompañar el proyecto con una estrategia de fomento al uso de carriles de bicicleta, mientras se avanza en el tema de movilidad peatonal y la recuperación de espacios públicos en el centro histórico. (Fuente: Plan de Desarrollo Urbano Integrado, IMIP Un nuevo paradigma: CICLO-RUTAS)

BRT

Con la implementación de este medio de transporte, se espera que se reduzca a la mitad el tiempo de viaje con una tarifa única de $6.50 pesos (0.47 dolares) por viaje, además de  contar con unidades modernas y cómodas en estaciones iluminadas y con vigilancia permanente. Se espera que al unir la ciclo-ruta con el sistema BRT el tiempo que toma para desplazarse se reduzca en 2/3, siendo incluso mas rápido que el automóvil en las horas pico. Asimismo, se espera que el sistema comience a funcionar a finales de 2012 con 85 buses y un carril confinado que recorre cerca de 21 km. Los buses usaran gas comprimido como combustible para un menor impacto ecológico. (Fuente: Plan de Desarrollo Urbano Integrado)

Transporte de Carga Urbano

Debido a su posición estratégica como ciudad fronteriza con Estados Unidos, la Ciudad Juárez se encuentra afectada negativamente por el trafico de vehículos de carga de paso, como por los viajes que se generan a nivel urbano por ser una zona cuya principal actividad económica es la industria manufacturera. En este sentido, el Instituto Municipal de Investigación y Planeación se encuentra trabajando en el estudio del diagnostico del transporte de carga urbano, esto con el fin de desarrollar un plan integral y marco regulatorio aplicable en Ciudad Juárez para el transporte de carga de paso. Adicionalmente, se pretende  lograr el reordenamiento mediante la designación de vías y tiempos asociados, reducción de los tiempos de espera y ubicación de parques industriales para el manejo de la carga dentro de la ciudad. Como parte de este proceso, se espera actualizar la normatividad vigente mediante la asistencia de la Secretaria de Obras Públicas que permitirá obtener un reglamento para la aplicación de la Ley que regule el transporte de carga en las ciudades fronterizas. Esto se realizara mediante un consenso con las parte interesadas. (Fuente: Plan de Desarrollo Urbano Integrado)

 



Enlaces importantes
  1. Sitio web oficial
  2. Planes:
    1. Plan Municipal de Desarrollo
    2. Estudio Integral de Transporte 2006 en Ciudad Juárez
    3. Plan de Movilidad (estudio de movilidad urbana 2006)
    4. Programa de Gestión de la Calidad del Aire de Ciudad Juárez 2006 – 2012
  3. Red de Calidad de Aire
  4. Primer informe de gobierno