Noticias CAI y LAC en Breve

Nuevas Páginas Web de CAI para 11 Ciudades de América Latina

Dentro del Programa Regional de Transporte Sustentable y Calidad de Aire para América Latina (Programa STAQ), y como parte de las actividades de CAI en el componente de seguimiento en la implementación de los proyectos y apoyo a las ciudades; CAI diseñó el sitio web de las once ciudades participantes del programa STAQ. Las páginas cuentan con información relevante sobre: las principales iniciativas de transporte sustentable, datos, indicadores de desarrollo, logros, noticias, videos, y acceso a enlaces importantes. Esta herramienta servirá para diseminar los avances en la ejecución de los proyectos, así como dar publicidad y reconocimiento a las ciudades.

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Los Efectos Cancerígenos de las Emisiones de Diesel y LAC

En Junio la Agencia Internacional para la Investigación Contra el Cáncer (IARC por sus siglas en ingles), clasificó los gases de escape de motores diesel como cancerígenos. La clasificación es de gran relevancia para América Latina, donde la concentración de contaminación del aire en muchas ciudades supera los estándares de la OMS. El Clean Air Institute (CAI) busca afrontar estos problemas a través del Programa Regional de Transporte Sustentable y Calidad de Aire para América Latina (STAQ por sus siglas en ingles).

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CAI en su capacidad de observador del Fondo de Tecnología Limpia (CTF, por sus siglas en ingles) fue elegido para representar a América Latina y el Caribe en uno de los comités de organización del Partenrship Forum del CIF (Fondo de Inversión Climática).

El Partneship Forum 2012 será el segundo foro anual del CIF. Esté se llevará a cabo en Estambul, Turquía del 6 al 7 de noviembre del 2012, con reuniones relacionadas desde el 1o al 5 de noviembre.

En marzo Sergio Sánchez presentó en el Tercer Diálogo sobre Economía Verde de México la presentación titulada: “Hacia el avance de un transporte de carga eficiente y de bajas emisiones”, con el propósito de identificar las barreras y oportunidades para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones en el transporte de carga. Sergio se enfocó en el desarrollo por el Clean Air Institute de una política de logística para el transporte de carga en México, diseñada para reducir las emisiones de CO2, así como obtener los beneficios asociados con esta reducción. La presentación también tocó el tema del financiamiento del marco NAMA (Nationally Appropriate Mitigation Actions).

CAI Presenta su Nuevo Documento de Política

El Clean Air Institute se complace en compartir el más reciente documento de política, disponible en nuestra página web.

Gestión de la Demanda de Transporte: Oportunidades y Desafíos en Las Áreas Urbanas de América Latina.

Este documento describe medidas de la gestión de la demanda de transporte pertinentes para América Latina. Estas medidas se pueden implementar para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, mediante la reducción de los viajes innecesarios no sostenibles y generando modos más atractivos y sostenibles de transporte.

El documento se basa en una extensa revisión de la situación actual, retos y oportunidades internacionales, y las ideas y recomendaciones para América Latina. Con una visión general de los diferentes instrumentos, sus características y posibles obstáculos, examina el potencial que cada instrumento tendría al ser implementado en la región. En conclusiones se proporcionan la utilidad y la aplicabilidad de estos instrumentos específicamente en América Latina.

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Los Bancos de Desarrollo Invertirán $175 mil millones de dólares para apoyar Programas de Transporte Bajo en Emisiones

Durante la Conferencia de Río +20 de las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible, los ocho bancos de desarrollo más grandes del mundo anunciaronque invertirán en Asia, América Latina y África $175 mil millones de dólares en 10 años para apoyar programas de transporte bajo en emisiones, como los sistemas de automóviles compartidos o sistemas rápidos de autobuses.

El compromiso financiero llega en un momento crítico para el sector de transporte, ya que se espera un aumento de población en las ciudades de países en vías de desarrollo de mil millones de personas en los siguientes 20 años El transporte es la fuente de de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento. Si las tendencias actuales continúan se espera que el sector transporte se convierta en el mayor emisor de gases de efecto invernadero en el mundo, representando el 46 por ciento de las emisiones globales para el 2035.

Mientras crecen las ciudades el enfoque de movilidad a través de automóviles debe cambiar a un modo más sustentable de transporte para evitar los problemas de la contaminación atmosférica, congestión y el cambio climático que son cada vez más graves. Aun cuando es completamente bienvenida la promesa de aportación de $175 mil millones, pero la magnitud de la inversión tiene que ser aún mayor. Los ocho bancos de desarrollo estiman que algunos países de Asia, a partir ahora al 2020, requerirán de más de $2.5 billones de dólares para avanzar en el transporte a un nivel adecuado.

CAI y otros Miembros de SLOCAT presentan recomendaciones a la Organización de las Naciones Unidas

Los miembros de la Asociación de Transporte Sostenible Bajo en Carbono (SLOCAT, por sus siglas en ingles), incluyendo el CAI, se reunieron en Nueva York el 8 de junio de 2012 para proporcionar recomendaciones a la ONU en la aplicación del Plan Quinquenal de Acción sobre el Desarrollo Sostenible anunciada en enero por el Sr. Ban Ki-Moon, Secretario General de las Naciones Unidas. En tema de transporte, el objetivo de las Naciones Unidas consiste en desarrollar y actuar sobre las recomendaciones para sistemas de transporte más sostenibles que puedan hacer frente a la creciente congestión y la contaminación en el mundo, en particular en las zonas urbanas.

La reunión fue seguida de un paseo en bicicleta de la Sede de la ONU a las oficinas de la Misión de los Países Bajos ante las Naciones Unidas, con el propósito de destacar la importancia del transporte sostenible. Antes del paseo el Secretario General Ban Ki-moon, comentó "prefiero ver bicicletas y personas en bicicletas por aquí en lugar de limusinas, y automóviles blindados y otros vehículo que consumen mucha gasolina que todos usamos en las Naciones Unidas!". Además, dijo que esperaba que la cultura de usar bicicletas siga creciendo en las ciudades, ya que no es sólo un método de transporte de bajas emisiones, sino también es benéfico para la salud. También, explicó que "las bicicletas son importantes, pero son sólo una parte de un panorama más amplio en nuestros esfuerzos globales para lograr un desarrollo verdaderamente sostenible. Nuestro reto es conseguir que el mundo utilice energías renovables para mover nuestros trenes, aviones, autobuses y barcos. Esto es especialmente importante para las ciudades".